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[記者謝政儒桃園報導]桃園市長鄭文燦今日出席「105年度原住民族歲時祭儀賽德克族狩獵文化活動（Lmaung）」時表示，市府舉辦各種歲時祭儀及豐年祭活動，讓在都會區的族人理解過去的族人如何經營、生活、傳承，是一種文化傳承，更讓原鄉文化在都會地區扎根。桃園是多元族群的城市，原住民族需要更大的支持，市府將會做原住民族鄉親最好的朋友、最好的後盾。
鄭市長提到，「賽德克·巴萊」的故事讓大家看到原住民族的生命力，看到當年日治時代原住民族奮勇抵抗的故事，也看到信仰彩虹、信仰太陽的賽德克族人勇敢跟犧牲。
賽德克族「狩獵祭」是由地方的耆老與長老一起招集族人制定狩獵計畫，並決定到哪個獵場，以戶為單位分配狩獵成果。狩獵得到成果由全族人共享，屬於「共享文化」；若有人生病、無法打獵時，也可以獲得一份，代表每個生命都要得到照顧，是賽德克族重要的傳統。
桃園市的原住民族人口有6萬9,000人，在都會區為6萬人，是全台灣最多的。桃園首創針對15歲以上設籍桃園市的族人開辦「原住民族微型團體保險」，讓每位族人享受最高30萬元的團體意外險保額，也規劃「一區一原住民族會館或集會所」，並在3,000人以上的地區，設有至少1位調解委員，每個區公所都有原住民族服務員。桃園市的原住民族政策，會一直走在全台灣縣市的最前頭，妥善照顧每位原住民族朋友。
桃園在原住民族的租屋補貼及社會住宅建設上也領先各縣市，租屋補貼每人4,000元，去年約補助1,000戶。讓所有的原住民族鄉親選擇把桃園當作安身立命、追求夢想的地方，市政府也有義務協助所有原住民族朋友在桃園圓夢。(自立晚報20161001)
工商時報【主筆室】
國發會日前發布景氣報告指出，台灣景氣於7月亮出代表穩定復甦的綠燈，估計這不會只是曇花一現，未來續亮綠燈的機率仍高，在此之前，主計總處也將今年台灣經濟成長上修至1.22％，這雖是今年以來難得的好消息，但把這兩項數據擺在歷年資料裡檢視，反而透露出台灣經濟發展的隱憂。
先談景氣，景氣由冷至熱的燈號依序是藍、黃藍、綠、黃紅、紅五種，我國景氣自去年3月下滑，近一年始終徘徊在藍燈與黃藍燈之間，7月轉為綠燈，依過去景氣循環的經驗，不久後就會亮出景氣趨熱的黃紅燈，甚至有機會出現景氣過熱的紅燈。
翻開近三十餘年的資料，就會發現前述這一規律，1985年景氣降溫月月是藍燈，次年春天燈號轉綠，不久便亮出近兩年的紅燈與黃紅燈。2001年網路泡沫崩解，景氣直墜谷底，陷入長達15個月藍燈，在綠燈引領下，隨後亮出連續10個月的紅燈、黃紅燈。而2008年底全球金融海嘯之後的情況亦然，在連續17個月的藍色憂鬱之後，綠燈、黃紅燈、紅燈次第而來。
不過，這個規律近年已漸消失，台灣自2011年3月起長達五年五個月不曾出現紅燈或黃紅燈，這是前所未有的現象，而在這五年五個月裡我們已歷經了一次景氣循環，一次沒有紅燈的循環，相較於昔日循環期間紅、藍、黃、綠燈號紛呈，如今已變為平淡無波的藍、綠循環，景氣擴張力道之微弱，歷年僅見，可謂非典型循環。
再看經濟成長走勢，台灣早年經濟成長動能十足，一直遠高於全球平均水準，以1980～1989年而言，全球平均每年經濟成長3.1％，台灣6.9％，1990～1999年全球2.8％，台灣6.6％，2000～2010年台灣平均每年經濟成長雖降至4.4％，但依然遙遙領先全球的2.7％。然而，近五年台灣平均成長再降至2.5％，已低於全球的2.6％，今年雖於日前上修至1.22％，但仍僅是全球經濟成長2.4％的一半而已，台灣經濟之低迷前所未見，而這與近五年五個月未見景氣紅燈的空前紀錄，如響斯應。
也許有人會說：「近五年全球受到金融海嘯、歐債風暴等因素影響，不只台灣經濟差，各國也普遍不好，這是景氣使然，未必是我們競爭力不如人。」這話似有幾分道理，然而觀察亞洲四小龍，近五年除了我們低於全球經濟成長，新加坡4.0％、香港2.9％、韓國3.0％都高於全球平均水準，這說明近年台灣經濟表現不佳，確實有自身的問題，以致於短短十多年間竟從高成長國家，搖身一變成了低成長國家。
依據各國經驗，經濟發展之初，經濟成長率較高，隨著經濟規模擴大之後，成長率會降低，例如美國1960年代平均每年經濟成長4.5％，1980年代3.1％，近五年降至2.2％，然而直到2000年以前美國經濟成長率仍在全球之上，以此而言，台灣今天的經濟成長率雖可以不必像過去6％、7％的水準，但卻不該連全球平均成長水準都達不到，至於年年在保一邊緣掙扎，那就更加證明台灣「有問題」。
我們認為，台灣之所以從昔日繁榮落至今日蕭條，政治紛擾實為罪魁禍首，它消磨了企業的信心，更讓台灣喪失了競爭優勢，從2000年首次政黨輪替以來，台灣政治掛帥，當政客把政黨利益置於國家利益之上，政治便成了台灣經濟的最大風險，十多年來所見者是能源政策舉棋不定，兩岸交流朝秦暮楚，立院議事吵鬧不休，而政府成天只會開大會喊口號，什麼綠色矽島、大投資大溫暖、什麼黃金十年、亞洲矽谷，打什麼亞洲盃，組什麼國家隊，會愈開愈大，口號愈喊愈響亮，但至終全無實際。
尤有甚者，部會首長的時間八成全耗在立法院，聽憑立委咆哮而尊嚴盡失，有時議場還同時出現三、四支麥克風對罵，幼稚可笑，不堪聞問，如此失序的立院，如此無力的內閣，如此荒唐的法案審查過程，讓一切都充滿不確定，非僅總統、院長的承諾不可信，連三讀通過的法案都可能翻盤，試問誰還敢投資台灣？而投資停滯，競爭力又如何提升？競爭力不提升，經濟不衰退已屬萬幸，哪有機會亮紅燈？
近年政治上的藍、綠爭鬥，已讓台灣墜入只有藍、綠燈號的景氣循環，追昔撫今，執政當局若繼續假正義之名行鬥爭之實，則景氣復甦無望，七月的綠燈恐難持久，隨後必將再次墜入永無止境的藍燈。近五年五個月藍、綠兩黨把台灣景氣弄到剩下藍、綠兩燈號，這真是莫大的諷刺。盼執政當局以此為警惕，今後少搞些鬥爭，則台灣經濟猶有撥雲見日的機會，否則經濟的敗落，必速速到來。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者沈如峰宜蘭縣11日電）公路總局說，省道台7線宜蘭西村至明池路段，日前因梅姬颱風及艾利颱風影響坍方阻斷，經搶修後於今天下午3時恢復通行。
公路總局第四區養護工程處表示，9月底梅姬颱風在宜蘭縣大同鄉降下上千毫米雨量，造成台7線60至85公里處（西村至棲蘭）路段有多處路基缺口、道路阻斷。
經養護單位加緊搶災，台7線65至85公里處（明池至棲蘭路段）已先於7日清除路面坍方，恢復通行。
工程處說，至於台7線60至65公里處 (西村至明池)路段，之後因再受近日艾利颱風外圍環流影響，原有的災損路段更加擴大，經施工廠商日夜全力投入搶修，今天下午3時起，恢復通行。
工程處提醒，台7線60至及85公里處初期基於道路安全，目前只開放15噸以下車輛通過。1051011
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